Système de guidage 3D pour finisseur — pilotage de table et maîtrise des épaisseurs d'enrobé
Guidage 3D de finisseur : la table suit le profil du projet au lieu d'un fil ou d'une poutre, épaisseur d'enrobé et uni maîtrisés, tonnage consommé conforme au métré. Configuration selon machine — nous consulter.
Demander un devisRéf. TOPO-MC-FINISSEUR
Sur un finisseur, chaque millimètre d'enrobé en trop est du bitume payé et jamais facturé. Le réglage classique — fil tendu, poutre lisseuse, palpeur sur la couche existante — reproduit les défauts du support et se règle au jugé sur les raccordements et les dévers.
Le principe est toujours le même. Le projet — profil en long, dévers, épaisseurs, plateforme — est chargé dans la machine sous forme de modèle numérique. Un positionnement de précision (GNSS RTK, ou station totale robotisée quand le centimètre ne suffit pas) donne en permanence la position de l'outil, et des capteurs d'inclinaison en donnent l'assiette. L'écran de cabine affiche l'écart au projet ; en version automatique, le système corrige l'hydraulique tout seul.
En 3D, la table suit le projet, pas le support. Le système pilote l'altitude et la pente de la table d'après le modèle numérique : le profil en long et le dévers théoriques sont respectés, les défauts de la couche inférieure ne sont plus recopiés mais rattrapés, et l'épaisseur varie exactement où le projet le prévoit.
Deux gains, l'un se voit, l'autre se compte. L'uni — c'est ce que mesure le contrôle de réception et ce que ressent l'usager. Et le tonnage : sur un chantier linéaire, la différence entre l'enrobé théorique et l'enrobé réellement mis en œuvre est le premier poste d'économie, celui qui rembourse l'équipement.
C'est la matière qui paie le système. Sur des surfaces importantes, un ou deux centimètres d'épaisseur systématiquement en trop représentent des volumes considérables de matériau et d'heures d'engin. Le guidage 3D ne rend pas seulement le travail plus régulier : il supprime la sur-épaisseur de sécurité que tout conducteur applique quand il ne voit pas son niveau.
Où c'est décisif : couche de roulement et de liaison sur voirie et autoroute, reprofilage, giratoires et raccordements à dévers variables, pistes d'aérodrome, plateformes logistiques — tous les cas où l'uni est contractuel.
⚠ La configuration est étudiée au cas par cas — nous consulter. Nous équipons aujourd'hui les bulldozers (Spherefix SMC10) et les pelles hydrauliques (Spherefix SMC20), tous deux au catalogue. Pour cette machine, la marque et le modèle du système dépendent de l'engin, de son année, de son hydraulique et du niveau d'automatisation visé : dites-nous quelle machine vous voulez équiper, nous revenons avec une proposition chiffrée. Le visuel de cette fiche montre des composants d'un système de guidage Spherefix, à titre d'illustration.
Ce qu'il nous faut pour répondre : le type et le modèle exact de la machine, son année, la nature des travaux, la précision attendue, et si vous disposez déjà d'une base RTK ou d'un abonnement réseau. Demandez votre devis — nous chiffrons l'équipement, l'installation, l'étalonnage sur machine et la formation du conducteur.
- Table pilotée en altitude et en pente d'après le modèle numérique du projet.
- Le profil projet remplace le fil et la poutre — plus de recopie des défauts du support.
- Uni amélioré — ce que mesure le contrôle de réception.
- Tonnage maîtrisé : l'enrobé mis en œuvre colle au métré.
- Dévers variables, giratoires et raccordements traités sans réglage au jugé.
- Reprofilage : rattrapage calculé au lieu d'une épaisseur uniforme de sécurité.
- Positionnement GNSS RTK ou station totale robotisée selon la précision exigée.
- Contrôle en temps réel de l'épaisseur et de l'écart au projet.
- Installation, étalonnage et formation assurés par nos soins.
- ⚠ Marque et modèle à préciser selon la machine — nous consulter.
| Ce que fait le système | |
|---|---|
| Pilotage | Altitude et pente de la table, suivi du profil en long et du dévers du projet |
| Référence | Modèle numérique du projet — remplace le fil tendu, la poutre et le palpeur sur support |
| Affichage cabine | Épaisseur, écart au projet, pente, avancement |
| Capteurs | Récepteurs GNSS ou prisme suivi par station robotisée, capteurs de pente et de table, boîtier de commande |
| Ce que ça change | |
| Uni | Le profil projet est respecté, les défauts du support ne sont plus recopiés |
| Consommation | Tonnage d'enrobé conforme au métré — premier poste d'économie |
| Reprofilage | Rattrapage calculé plutôt qu'épaisseur uniforme de sécurité |
| Contrôle | Épaisseur et écart connus en continu, traçabilité du chantier |
| Applications | |
| Travaux | Couches de roulement et de liaison, voirie et autoroute, reprofilage, giratoires et dévers variables, pistes d'aérodrome, plateformes logistiques |
| Mise en œuvre | |
| Positionnement | GNSS RTK en réseau ou avec base propre au chantier ; station totale robotisée pour les précisions millimétriques |
| Installation | Montage sur machine, câblage, étalonnage des capteurs et de la géométrie de l'outil |
| Préparation du projet | Import du modèle numérique — nous pouvons le préparer à partir de vos plans |
| Formation | Prise en main du conducteur et de l'équipe topo — voir la rubrique Formation |
| Suivi | Assistance, mises à jour et maintenance — voir la rubrique Services |
| Marque et modèle | ⚠ Nous consulter — configuration définie selon la machine à équiper |
| Délai et tarif | Sur devis |
| Zone d'intervention | Tout le Maroc |
| Référence | |
| Prestation | Guidage 3D de finisseur — Topotrade |
Ce matériel vous intéresse ? Nous répondons sous 24 h ouvrées.Demander un devis
Système de guidage 3D pour finisseur — pilotage de table et maîtrise des épaisseurs d’enrobé
Système de guidage 3D pour finisseur — pilotage de table et maîtrise des épaisseurs d’enrobé
Guidage 3D de finisseur : la table suit le profil du projet au lieu d’un fil ou d’une poutre, épaisseur d’enrobé et uni maîtrisés, tonnage consommé conforme au métré. Configuration selon machine — nous consulter.
Description du produit
Sur un finisseur, chaque millimètre d’enrobé en trop est du bitume payé et jamais facturé. Le réglage classique — fil tendu, poutre lisseuse, palpeur sur la couche existante — reproduit les défauts du support et se règle au jugé sur les raccordements et les dévers.
Le principe est toujours le même. Le projet — profil en long, dévers, épaisseurs, plateforme — est chargé dans la machine sous forme de modèle numérique. Un positionnement de précision (GNSS RTK, ou station totale robotisée quand le centimètre ne suffit pas) donne en permanence la position de l’outil, et des capteurs d’inclinaison en donnent l’assiette. L’écran de cabine affiche l’écart au projet ; en version automatique, le système corrige l’hydraulique tout seul.
En 3D, la table suit le projet, pas le support. Le système pilote l’altitude et la pente de la table d’après le modèle numérique : le profil en long et le dévers théoriques sont respectés, les défauts de la couche inférieure ne sont plus recopiés mais rattrapés, et l’épaisseur varie exactement où le projet le prévoit.
Deux gains, l’un se voit, l’autre se compte. L’uni — c’est ce que mesure le contrôle de réception et ce que ressent l’usager. Et le tonnage : sur un chantier linéaire, la différence entre l’enrobé théorique et l’enrobé réellement mis en œuvre est le premier poste d’économie, celui qui rembourse l’équipement.
C’est la matière qui paie le système. Sur des surfaces importantes, un ou deux centimètres d’épaisseur systématiquement en trop représentent des volumes considérables de matériau et d’heures d’engin. Le guidage 3D ne rend pas seulement le travail plus régulier : il supprime la sur-épaisseur de sécurité que tout conducteur applique quand il ne voit pas son niveau.
Où c’est décisif : couche de roulement et de liaison sur voirie et autoroute, reprofilage, giratoires et raccordements à dévers variables, pistes d’aérodrome, plateformes logistiques — tous les cas où l’uni est contractuel.
⚠ La configuration est étudiée au cas par cas — nous consulter. Nous équipons aujourd’hui les bulldozers (Spherefix SMC10) et les pelles hydrauliques (Spherefix SMC20), tous deux au catalogue. Pour cette machine, la marque et le modèle du système dépendent de l’engin, de son année, de son hydraulique et du niveau d’automatisation visé : dites-nous quelle machine vous voulez équiper, nous revenons avec une proposition chiffrée. Le visuel de cette fiche montre des composants d’un système de guidage Spherefix, à titre d’illustration.
Ce qu’il nous faut pour répondre : le type et le modèle exact de la machine, son année, la nature des travaux, la précision attendue, et si vous disposez déjà d’une base RTK ou d’un abonnement réseau. Demandez votre devis — nous chiffrons l’équipement, l’installation, l’étalonnage sur machine et la formation du conducteur.
- Table pilotée en altitude et en pente d’après le modèle numérique du projet.
- Le profil projet remplace le fil et la poutre — plus de recopie des défauts du support.
- Uni amélioré — ce que mesure le contrôle de réception.
- Tonnage maîtrisé : l’enrobé mis en œuvre colle au métré.
- Dévers variables, giratoires et raccordements traités sans réglage au jugé.
- Reprofilage : rattrapage calculé au lieu d’une épaisseur uniforme de sécurité.
- Positionnement GNSS RTK ou station totale robotisée selon la précision exigée.
- Contrôle en temps réel de l’épaisseur et de l’écart au projet.
- Installation, étalonnage et formation assurés par nos soins.
- ⚠ Marque et modèle à préciser selon la machine — nous consulter.
Caractéristiques techniques
| Ce que fait le système | |
|---|---|
| Pilotage | Altitude et pente de la table, suivi du profil en long et du dévers du projet |
| Référence | Modèle numérique du projet — remplace le fil tendu, la poutre et le palpeur sur support |
| Affichage cabine | Épaisseur, écart au projet, pente, avancement |
| Capteurs | Récepteurs GNSS ou prisme suivi par station robotisée, capteurs de pente et de table, boîtier de commande |
| Ce que ça change | |
| Uni | Le profil projet est respecté, les défauts du support ne sont plus recopiés |
| Consommation | Tonnage d’enrobé conforme au métré — premier poste d’économie |
| Reprofilage | Rattrapage calculé plutôt qu’épaisseur uniforme de sécurité |
| Contrôle | Épaisseur et écart connus en continu, traçabilité du chantier |
| Applications | |
| Travaux | Couches de roulement et de liaison, voirie et autoroute, reprofilage, giratoires et dévers variables, pistes d’aérodrome, plateformes logistiques |
| Mise en œuvre | |
| Positionnement | GNSS RTK en réseau ou avec base propre au chantier ; station totale robotisée pour les précisions millimétriques |
| Installation | Montage sur machine, câblage, étalonnage des capteurs et de la géométrie de l’outil |
| Préparation du projet | Import du modèle numérique — nous pouvons le préparer à partir de vos plans |
| Formation | Prise en main du conducteur et de l’équipe topo — voir la rubrique Formation |
| Suivi | Assistance, mises à jour et maintenance — voir la rubrique Services |
| Marque et modèle | ⚠ Nous consulter — configuration définie selon la machine à équiper |
| Délai et tarif | Sur devis |
| Zone d’intervention | Tout le Maroc |
| Référence | |
| Prestation | Guidage 3D de finisseur — Topotrade |
